przebudowa range rover realizacje wyprawy

Range Rover Classic do miasta, na wyprawy i przeprawy

Kultowy model Range Rover Classic wyciągnięty ze stodoły, zaniedbany, ale z potencjałem na odbudowę. Zakup był bardzo spontaniczny. Tak naprawdę nie zamierzaliśmy tego dnia kupować samochodu, nudna niedziela, przegląd ofert w internecie i nagłe olśnienie JEST! Piękny w kolorze British Racing Green Range Rover Classic nasz wymarzony. W ciągu godziny podjęliśmy decyzję i wyruszyliśmy w drogę do Wieliczki gdzie czekał na nas, smutny i przykurzony w starej stodole. Uzbrojeni w latarki i dobre przeczucia rozpoczęliśmy oględziny i efekcie końcowym wróciliśmy nim do domu. I już następnego dnia rozpoczęliśmy proces odbudowy. I tutaj pierwsze zaskoczenie, ten 21 letni Range Rover był w niemal idealnym stanie blacharskim łącznie z ramką tylnej szyby i klapą bagażnika! Posiadacze starszych modeli Range Rover’a dobrze wiedzą w jakim stanie z reguły są te dwa ostatnie elementy i jak trudno je zdobyć.
Pierwszy etap odbudowy był długotrwały i polegał na przywróceniu stanu mechanicznego i elektrycznego do oryginału. Zadanie okazało się trudne i wymagało wiele cierpliwości, niestety auto przeszło wiele niekoniecznie zgodnych ze sztuką modyfikacji wykonanych przez poprzednich właścicieli. Plątanina kabli i “pomysłowe” przyłącza wszelkiego rodzaju układów wymagały usunięcia i zrobienie wszystkiego praktycznie od nowa. Ale udało się.
W drugim etapie nasz Range Rover został przystosowany do wypraw bliskich i dalekich.
• Podniesione zawieszenie +2″ i zamontowana dodatkowa pneumatyka tylnego zawieszenia
• Założona blokada tylnego mostu
• Zmodyfikowany przedni wał
• Mechanizm różnicowy przedniego mostu przerobiony na 4- satelitowy
• Założony metalowy przedni zderzak z “bulbarem” dostosowany do klasycznej sylwetki RRC z mocną wyciągarką oraz wzmocnione metalowe progi
• Zamontowany oryginalny snorkel z “grzybkiem”
• Zamontowany aluminiowy bagażnik FRONT RUNNER z system lamp umożliwiającym oświetlenie we wszystkich stronach zarówno z przodu jak i z tyłu – sterowany przełącznikami CARLING z możliwością swobodnego wyboru doświetlanej strony
• Praktyczny i wygodny duży namiot dachowy MORE
• Zamontowany noszak tylnego koła
• Zabezpieczenie podwozia kompletem wzmocnionych osłon
• Podłączony system IBS umożliwiający kontrolę poboru prądu oraz dodatkowy akumulator
• Podłączone CB radio, przetwornica, dodatkowe wskaźniki i sterowniki w kabinie oraz praktyczne uchwyty umożliwiające wygodne rozmieszczenie w samochodzie wyposażenia off road i wyprawowego
W następnym roku dla ochrony powłoki zewnętrznej blach Range Rover zyskał nowy look w postaci pomarańczowego oklejenia. A plany na przyszłość? To na pewno funkcjonalna zabudowa bagażnika i może jeszcze coś…
Najlepszym sprawdzianem dla tego auta okazały się dwie wyprawy, które z powodzeniem odbyło zaraz po zakończeniu odbudowy i modyfikacji.
Galeria z wyprawy do Rumunii maj 2012
Galeria z wyprawy do Rumunii czerwiec 2012

camel classic przebudowa range rover realizacje

Range Rover Classic z 1989r w stylu Camel Trophy

Kolejny przykład możliwości przebudowy jaką daje użytkownikowi ten najbardziej klasyczny Range Rover. Stylizowany na auta biorące udział w legendarnym już rajdzie Camel Trophy, oklejony żółtą folią niezmiennie zwraca na siebie uwagę na drodze. Auto przebudowane i przystosowane do turystyki 4×4 oraz przeprawy nadal jest wygodne w codziennym używaniu na mieście.

• Fabrycznie jako 3,5l V8, wymieniony silnik na 2,5Tdi
• Wymieniono kompletne zawieszenie na 4″ Terrafirma, wraz z wahaczami 3grad, dodatkowo zastąpiono fabryczne tuleje zestawem oryginalnych polibuszy TM
• Ze względu na zmienioną wysokość zawieszenia zastosowano drążek panharda z regulowaną długością
• Wymieniliśmy drążki kierownicze na HD z amortyzatorem skrętu HD z Defendera
• Przedni wał zmodyfikowany pod reduktor Borgo’a pochodzi z defendera PUMA, tylny most został wyposażony w mechanizm różnicowy Torsena
• Opony BFGoodrige o rozmiarze 235/85/16 zostały założone na felgi stalowe z ofsetem – 20mm
• Podwozie osłaniają wszystkie niezbędne osłony, a przedni zderzak został doposażony o płytę pod wyciągarkę na której jest umieszczona wyciągarka 12000lbs
• Na dachu został założony bagażnik, który jest również punktem mocowania całego niezbędnego oświetlenia, a pod maską zostały umieszczone dwa akumulatory z systemem sterowania IBS
• By unikać zalań wodą silnika podczas pokonywania brodów samochód został wyposażony w snorkel firmy Safari

Mimo iż może się wydawać, że wymienione powyżej punkty w dużej mierze wyczerpują listę potrzebnych modyfikacji właściciel zapewnił nas, że ten Range Rover nie powiedział jeszcze ostatniego słowa. Czekamy na sygnał do następnych prac.

90 Ameryka Południowa defender przebudowa realizacje wyprawy

Defender 90 Td5 na bliskie i dalekie wyprawy

Defender 90Td5 przebudowany do wypraw bliskich i dalekich. Założeniem przygotowanie tego auta było przystosowanie go do rozmaitych warunków terenowych i pogodowych a także zapewnienie bezawaryjności podczas dłuższej wyprawy. Zastosowane rozwiązania pozwalają na wygodne podróżowanie oraz zapewniają w pełni kompletne wyposażenie wyprawowe.

• Podniesione zawieszenie +2″ ze zmienionymi wahaczami
• Założona blokada tylnego mostu ARB
• Zamontowany metalowy zderzak z wyciągarką WARN 9,5XP
• Zamontowany bagażnik Front Runer a na nim namiot dachowy ARB
• Zamontowane progi, osłony podwozia, noszak kola zapasowego oraz drabinka dachowa
• Zamontowane tylne zderzaczki UP
• Zainstalowana w środku dodatkowa konsola na przełączniki i wskaźniki,
• Podłączona przetwornica
• Doposażenie w radio CB, metromierz oraz nawigację Garmin 620
• Podłączony system IBS umożliwiający kontrolę poboru prądu oraz dwa akumulatory żelowe
Dodatkowo kilka drobiazgów i można ruszać w drogę. Ten model Defendera daje dużo możliwości ciekawych modyfikacji. 90’tka ze względu na swoją niedużą jeszcze długość jest idealna w przypadku wypraw gdzie przewidywane są trudniejsze technicznie tereny. Po modyfikacji doskonale sprawdziła się w ponad miesięcznej podróży po Ameryce Południowej. Tak długa trasa okazała się doskonały sprawdzianem możliwości odpowiednio przygotowanego Defendera. Dżunglę, pustynię i strome górskie podjazdy pokonał bez najmniejszego problemu. Nie zaszkodziły mu nawet dwie oceaniczne podróże kontenerowcem na inny kontynent. Mieliśmy także okazję podróżować z nim na dwutygodniowej wyprawie do Albanii.
Galeria z wyprawy do Ameryki Południowej
Galeria z wyprawy do Albanii

90 def defender przebudowa realizacje

Defender 90-tka zbudowany do zabawy w terenie: Zderzak scorion, 2 wyciągarki(przód i tył), 2 stuprocentowe blokady mostów, wzmocnione półosie (MaxiDrive) wzmocnione przeguby z bezpiecznikami, zmienione zawieszenie +2″, zmienione wahacze, wszelki możliwe osłony, progi rurowe, snorkel, opony simex 35″ dodatkowe oświetlenie, mertomierz i wiele innych udogodnień