Strona główna Autorzy Posty przez ShiftMaster

ShiftMaster

ShiftMaster
131 POSTY 4 KOMENTARZE

Silniki bez magnesów – przyszłość elektryków klasy premium?

ShiftMaster - 0

Audi Q7 – sukces niemieckiej elegancji

ShiftMaster - 0

Czy warto inwestować w intercooler?

ShiftMaster - 0

Ceny kultowych modeli z limitowanych serii – przegląd rynku

ShiftMaster - 0

Porsche 911 – Ikona, która nigdy się nie starzeje

ShiftMaster - 0

Ranking: Najlepiej brzmiące V12 w historii

ShiftMaster - 0

Moda motorsportowa – jak wyglądają kierowcy i ich fani

ShiftMaster - 0

Kultura fanów Porsche, Ferrari, McLarena – co je różni?

ShiftMaster - 0

Czy można stworzyć „profil torowy” dla codziennego auta?

ShiftMaster - 0

Tuned & Clean – jak zachować ekologię przy tuningu auta?

ShiftMaster - 0

10 najlepszych marek luksusowych – ranking 2025

ShiftMaster - 0

Chip tuning a trwałość coupe – fakty i mity

ShiftMaster - 0

SUV jako inwestycja – mit czy fakt?

ShiftMaster - 0

Jaguar F-Type vs Mercedes-AMG GT – Brytyjski wdzięk czy niemiecka siła?

ShiftMaster - 0

Sportowym autem na wakacje – Ferrari na chorwackich serpentynach

ShiftMaster - 0

Luksusowe auta na aukcjach w USA – co kupisz za pół ceny?

ShiftMaster - 0

Fakty i mity o spalaniu przy dynamicznej jeździe

ShiftMaster - 0

Inżynieria lekka jak piórko – McLaren i jego nowe materiały

ShiftMaster - 0

Najbardziej przereklamowane superauta ostatnich lat

ShiftMaster - 0

Dlaczego warto spełnić marzenie o aucie premium?

ShiftMaster - 0

Lexus LFA – Japońska precyzja z V10

ShiftMaster - 0

Jak samochody GT3 inspirują auta drogowe

ShiftMaster - 0

Mercedes EQS vs BMW i7 – Pojedynek elektrycznych luksusów

ShiftMaster - 0

Samochód jak galeria sztuki – artystyczne tapicerki

ShiftMaster - 0

Fakty i mity o używanych limuzynach premium

ShiftMaster - 0

Luksusowe auta na ślub – przegląd najlepszych modeli

ShiftMaster - 0

Komfort termiczny: Lexus Climate Concierge vs BMW Ambient Air

ShiftMaster - 0

Wnętrze jak jacht – test designu Bentleya

ShiftMaster - 0

Kobieta za kierownicą Ferrari – mit czy nowa norma?

ShiftMaster - 0

McLaren – supersamochody z Formuły 1

ShiftMaster - 0

Luksus na leasing – czy to się opłaca?

ShiftMaster - 0

Czy ceny luksusowych aut są zawyżone?

ShiftMaster - 0

Przyszłość to teraz – wnętrza aut elektrycznych klasy premium

ShiftMaster - 0

Lotus Evija – Brytyjska legenda na prąd

ShiftMaster - 0

Alfa Romeo 33 Stradale – Powrót klasycznego piękna

ShiftMaster - 0

Auta, które zrobiły karierę w Hollywood

ShiftMaster - 0

Czy F1 będzie elektryczna? Prognozy i trendy

ShiftMaster - 0

Audi RS7 Performance – Co nowego w topowej limuzynie Audi?

ShiftMaster - 0

Zbyt tanie auto luksusowe? Sprawdź, zanim kupisz!

ShiftMaster - 0

Auto marzeń kontra auto rozsądku – jak podjąć decyzję?

ShiftMaster - 0

5 mitów o autach torowych obalonych

ShiftMaster - 0

Limitowane edycje wyścigowych modeli – gdzie szukać perełek

ShiftMaster - 0

Lamborghini jako auto ślubne – przetestowane!

ShiftMaster - 0

Lucid Air kontra Mercedes EQS – elektryczna nowa fala

ShiftMaster - 0

Rajd Dakar – luksusowe SUV-y z rajdową duszą

ShiftMaster - 0

Lakiery matowe vs lakiery perłowe – który lepszy do sportowca?

ShiftMaster - 0

Samochody luksusowe na wodór – pierwsze premiery i testy

ShiftMaster - 0

Audio jak w filharmonii – najlepsze systemy nagłośnienia w autach premium

ShiftMaster - 0

Coupe premium: BMW M8 vs. Audi RS7

ShiftMaster - 0

Samochód jak whiskey – klasyka, która dojrzewa z wiekiem

ShiftMaster - 0

Alfa Romeo 33 Stradale kontra Aston Martin Valhalla

ShiftMaster - 0

Najlepszy stosunek ceny do luksusu – premiery zaskoczenia

ShiftMaster - 0

Auto dla prezesa – ranking modeli, które mówią „szef wszystkich szefów”

ShiftMaster - 0

Magazynowanie energii cieplnej z hamowania – nowy trend

ShiftMaster - 0

Corvette przez dekady – Od C1 do ZR1

ShiftMaster - 0

Top 10 najszybszych superaut świata [2025]

ShiftMaster - 0

SUV premium jako auto rodzinne – luksus dla każdego?

ShiftMaster - 0

Ręczne szycie w Bentleyu kontra detale w Rollsie – który robi to lepiej?

ShiftMaster - 0

Sztuczna inteligencja w Bentleyu – więcej niż tylko nawigacja

ShiftMaster - 0

Top 10 torów, które przetestowały najbardziej luksusowe auta

ShiftMaster - 0

Mercedes-Maybach Night Series – Luksus w mrocznym stylu

ShiftMaster - 0

SUV rodzinny w wersji premium – połączenie wygody i klasy

ShiftMaster - 0

Samochody, które stały się ikonami mimo wad

ShiftMaster - 0

Gdzie zobaczyć motoryzacyjne ikony na żywo?

ShiftMaster - 0

Czy można tuningować Teslę? Przegląd możliwości

ShiftMaster - 0

Czy BMW i7 może zdetronizować Mercedesa EQS?

ShiftMaster - 0

Jak sportowy samochód wpływa na pewność siebie

ShiftMaster - 0

EV w filmach – luksus na ekranie

ShiftMaster - 0

Ekrany, skóra i masaż – Przegląd komfortowych bajerów

ShiftMaster - 0

Maserati Nettuno – włoski silnik z F1 w drogowym aucie

ShiftMaster - 0

7 aut premium, które są warte każdej złotówki

ShiftMaster - 1

Inteligentne oświetlenie ambientowe – nowy trend tuningu luksusu

ShiftMaster - 0

Test randkowy – Lamborghini vs rower

ShiftMaster - 1

Najlepsze wnętrza dla wysokich kierowców – ranking

ShiftMaster - 0

Audi RS5 Coupé – dzikość w eleganckim opakowaniu

ShiftMaster - 0

Mercedes vs. BMW – który lepszy jako auto premium?

ShiftMaster - 0

Zeroemisyjne fabryki – jak działa zakład produkcyjny Audi e-tron GT

ShiftMaster - 0

3 superauta, które zawiodły oczekiwania fanów

ShiftMaster - 1

Ceramiczne pokrętła i metalowe przełączniki – detale, które robią różnicę

ShiftMaster - 0

Tesla vs reszta świata – co z wnętrzem?

ShiftMaster - 1

Czy jasne wnętrze w aucie to dobry pomysł?

ShiftMaster - 0

Personalizacja… zapasowego koła – nowy trend?

ShiftMaster - 0

BMW M3 E30 – legenda zasłużenie?

ShiftMaster - 0

Premiery i światowe salony – gdzie dzieje się magia motoryzacji?

ShiftMaster - 0

Zegarek w desce rozdzielczej – zbędny gadżet czy styl?

ShiftMaster - 0

Pagani Zonda – Rzemiosło, które stało się sztuką

ShiftMaster - 0

Malowanie auta premium: mat, satyna, candy czy perła?

ShiftMaster - 0

BMW i7 vs. Mercedes EQS – luksus na prąd

ShiftMaster - 0

Czy luksusowe auta elektryczne to przyszłość?

ShiftMaster - 0

Czy SUV-y premium zdominują rynek elektryków?

ShiftMaster - 0

Aston Martin: brytyjska klasa od Jamesa Bonda

ShiftMaster - 0

Ikoniczne auta z gier – Gran Turismo i Need for Speed

ShiftMaster - 0

Daily car marzeń – Audi RS4 Avant kontra Mercedes C63 AMG

ShiftMaster - 0

Sportowy dźwięk – porównanie wydechów torowych i drogowych

ShiftMaster - 0

Cadillac Eldorado – Amerykański sen w stalowej formie

ShiftMaster - 0

Top 5 samochodów, które pasują do Twojego stylu życia

ShiftMaster - 0

Fotele z masażem, wentylacją i pamięcią – luksus na długie trasy

ShiftMaster - 0

Luksus = komfort? Nie zawsze!

ShiftMaster - 0

Najlepiej oceniane premiery motoryzacyjne ostatnich 12 miesięcy

ShiftMaster - 0

Najlepszy stosunek ceny do osiągów – czy Corvette wygrywa z Europą?

ShiftMaster - 0

Systemy adaptacyjne – auto, które „rośnie” razem z Tobą

ShiftMaster - 0

Nowa generacja Mercedes-AMG E63 – Więcej mocy, mniej spalin

ShiftMaster - 0

Moment obrotowy kontra konie mechaniczne – co ważniejsze?

ShiftMaster - 0

Auto sportowe na czerwonym dywanie – kto jeździ czym?

ShiftMaster - 0

Logo na masce: efektowność – Jaguar vs Rolls-Royce vs Mercedes

ShiftMaster - 0

Jakie silniki napędzają luksusowe SUV-y?

ShiftMaster - 0

Test „efektu influencer” – luksusowe auto na Instagramie

ShiftMaster - 0

Lamborghini Huracán Evo – Test dźwięku, prędkości i prestiżu

ShiftMaster - 0

Czy motorsport przetrwa elektryczną rewolucję?

ShiftMaster - 0

Jakie auta luksusowe warto kolekcjonować?

ShiftMaster - 1

Mercedes S-Klasa kontra BMW Seria 7 – Luksusowa wojna

ShiftMaster - 0

Genesis GV80 czy Volvo XC90 – świeżość vs sprawdzona jakość

ShiftMaster - 0

BMW – tradycja, technologia i prestiż

ShiftMaster - 0

Ekrany OLED zamiast deski rozdzielczej – hit czy przesada?

ShiftMaster - 0

Ranking: Najbardziej luksusowe wnętrza superaut

ShiftMaster - 0

Co lepsze: Lambo czy Rolls-Royce jako „statement car”?

ShiftMaster - 1

Technologia LIDAR w Porsche Taycan – czy to się opłaca?

ShiftMaster - 0

SSC Tuatara – Amerykańska odpowiedź na Bugatti

ShiftMaster - 0

Czy nowe normy emisji zabiją auta sportowe?

ShiftMaster - 0

Dlaczego luksusowy SUV to symbol statusu?

ShiftMaster - 0

Luksus na kredyt – czy opłaca się finansować auto premium?

ShiftMaster - 0

Gdzie pojechać superautem – 10 tras marzeń w Europie

ShiftMaster - 0

Maserati MC20 – nowa era włoskiego stylu

ShiftMaster - 0

Jakie coupe do Ciebie pasuje na podstawie znaku zodiaku?

ShiftMaster - 0

Luksusowy EV do 300 tys. zł – co wybrać?

ShiftMaster - 0

EV premium na zimę – test ładowania i komfortu

ShiftMaster - 0

Systemy predykcyjne w autach premium – co przewidują, zanim Ty zareagujesz?

ShiftMaster - 0

Czy elektryczne Maserati to profanacja?

ShiftMaster - 0

Maserati – luksus czy tylko legenda?

ShiftMaster - 0

Jak działa silnik V12 i dlaczego wciąż zachwyca entuzjastów?

ShiftMaster - 0

Porsche Track Precision App – konfiguracja auta pod tor

ShiftMaster - 0

Polecamy:

Jak sprawdzić stan automatu w Land Roverze podczas jazdy próbnej i na komputerze?

PitStopPro - 0

Czy warto kupić auto premium w abonamencie? Plusy, minusy i dla kogo to ma...

RedlineRacer - 0

Jakie auta luksusowe warto kolekcjonować?

ShiftMaster - 1

Jakie są najlepsze auta do podróży po Europie?

TuningManiac - 0

Czy Mustang GT nadaje się na daily?

DriftMechanic - 0

Które superauto jest najszybsze na Nürburgringu?

DieselDominator - 0

Czy kobiety zwracają uwagę na luksusowe auta?

CylinderScout - 1

Co to jest „drift tax” i dlaczego dotyczy niektórych aut?

ExhaustEcho - 0

Jakie auta V8 brzmią najlepiej?

AutoThrottle - 0

Jakie są najlepsze auta sportowe do 200 tys. zł?

DriftMechanic - 0

Czy używany Bentley to dobry pomysł?

DriftMechanic - 0

Jakie auta sportowe najlepiej trzymają wartość?

TuningManiac - 1

Jak rozpoznać, czy auto było „katowane”?

ClutchCommander - 0

Co daje funkcja „Drift Mode”?

TuningManiac - 0

Które auto sportowe jest najczęściej kradzione?

PitStopPro - 0

Które auta sportowe są najdroższe w serwisie?

V8Whisperer - 0

Czy klasyczne Ferrari to dobra inwestycja?

PistonForce - 1

Czy leasing na superauto się opłaca?

TuningManiac - 0

Czy superauto pasuje do wizerunku przedsiębiorcy?

TurboFreak - 0

Jaka jest różnica między autami premium a luksusowymi?

RedlineRacer - 0

Czym jeżdżą milionerzy w Dubaju?

AutoThrottle - 0

Jakie hybrydy plug-in są najbardziej sportowe?

TachoRider - 0

Co lepiej zabezpiecza lakier – PPF czy ceramika?

RPMjunkie - 0

Czy jazda po torze niszczy auto?

CruiseVibes - 0

Jakie są koszty ubezpieczenia dla Ferrari w Polsce?

OctaneBeast - 0

Jakie auta mają najlepszy balans w zakrętach?

GarageRebel - 0

Jak wygląda konfigurator Bugatti?

CruiseVibes - 0

Jakie auto luksusowe robi największe wrażenie?

ExhaustEcho - 0

Jakie są najtańsze w utrzymaniu auta sportowe?

DieselDominator - 0

Jakie są najbardziej niedoceniane auta sportowe?

TachoRider - 0

Jakie auta mają system skrętnej tylnej osi?

CylinderScout - 0

Jak dbać o lakier w aucie premium?

OctaneBeast - 0

Co lepsze – hot hatch czy coupe?

PitStopPro - 0

Nowości:

Czy silniki AMG są nadal ręcznie składane?

CruiseVibes - 0

Gdzie w Europie najlepiej pojechać luksusowym autem?

RedlineRacer - 0

Czy warto inwestować w limitowane edycje?

CylinderScout - 0

Volvo XC90 czy Audi Q7 – co lepsze dla rodziny?

TurboFreak - 0

Czy detailing auta luksusowego to fanaberia?

ClutchCommander - 0

Co lepsze: Lambo czy Rolls-Royce jako „statement car”?

ShiftMaster - 1

Jakie auta najlepiej nadają się na tor?

PitStopPro - 1

Jakie są najlepsze tory wyścigowe w Europie?

GarageRebel - 0

Co sądzisz o tuningu aut sportowych – pomaga czy szkodzi?

TachoRider - 0

Dlaczego Pagani kosztuje fortunę?

V8Whisperer - 0

Czy Toyota Supra MK5 to prawdziwa Supra?

PitStopPro - 0

Czy nowe normy emisji zabiją auta sportowe?

ShiftMaster - 0

Czy samochody V12 odejdą całkowicie w zapomnienie?

Monotoryzacyjny - 0

Co daje adaptacyjne zawieszenie w sportowych autach?

TuningManiac - 0

Czy luksusowe auta mają fałszywy wydech?

TuningManiac - 0

Co łączy Ferrari i Fiata?

NitroTorque - 0

Jaki SUV klasy premium wybrać do miasta?

GarageRebel - 0

Co wpływa na wartość auta luksusowego?

TachoRider - 0

Jakie marki premium są najbardziej niezawodne?

ClutchCommander - 0

Czy hybrydy plug-in mają sens w segmencie premium?

DieselDominator - 0

Czy da się legalnie ścigać w Polsce?

DieselDominator - 1

Czy Launch Control niszczy skrzynię biegów?

RPMjunkie - 0

Jak zacząć kolekcjonować auta premium?

GarageRebel - 0

Czy inwestycja w youngtimery się opłaca?

AutoThrottle - 0

Co się najczęściej psuje w autach luksusowych?

RedlineRacer - 0

Czy Audi RS3 to lepszy wybór niż BMW M2?

TuningManiac - 0

Jakie opony wybrać do auta o mocy 600 KM?

RedlineRacer - 0

Jakie marki najczęściej zyskują na wartości?

DriftMechanic - 0

Które auto daje największą frajdę z jazdy?

TachoRider - 0

Jak przechowywać auto kolekcjonerskie?

TachoRider - 0

Jakie luksusowe auta tracą najmniej na wartości?

CruiseVibes - 0

Jakie auta sportowe są najlepsze dla początkujących?

CylinderScout - 0

Czy są sportowe auta elektryczne warte uwagi?

TuningManiac - 0

Zobacz także:

Jakie marki są postrzegane jako najbardziej prestiżowe?

V8Whisperer - 0

Czy warto kupić auto premium z USA?

DieselDominator - 0

Jakie auta sportowe mają najlepszy stosunek mocy do masy?

GarageRebel - 0

Czy warto kupić używane Ferrari z przebiegiem 100 000 km?

ClutchCommander - 0

Czy Alfa Romeo to jeszcze premium?

DriftMechanic - 0

Jak wygląda personalizacja auta w Rolls-Royce?

NitroTorque - 0

Czy luksusowe auta elektryczne mają duszę?

ExhaustEcho - 0

Czy elektryczne Maserati to profanacja?

ShiftMaster - 0

Czy warto regenerować ceramiczne hamulce?

TurboFreak - 0

Czy Lexus faktycznie dorównuje niemieckiej trójce?

V8Whisperer - 0

Jakie auta będą klasykami przyszłości?

NitroTorque - 0

Jakie auta mają najtańsze części zamienne?

ClutchCommander - 0

Czy AWD w Audi RS jest lepsze od BMW xDrive?

TurboFreak - 0

Co wybrać na weekendowe wypady: roadster czy coupe?

DieselDominator - 1

Jakie auto na ślub w stylu premium?

DriftMechanic - 0

Jakie auta luksusowe mają najlepsze systemy audio?

DriftMechanic - 0

Jakie są alternatywy dla Porsche Taycana?

PistonForce - 0

Jak wygląda dzień z życia właściciela Ferrari?

DieselDominator - 0

Co wybrać: nowe premium czy używane luksusowe?

NitroTorque - 0

Jak się jeździ klasycznym Lamborghini?

TachoRider - 0

Czy auto sportowe to luksus czy lokata kapitału?

CruiseVibes - 0

Jak wygląda serwisowanie Maserati w Polsce?

TachoRider - 0

Porsche 911 czy Corvette C8 – co wybrać?

GarageRebel - 0

Co daje napęd na 4 koła w aucie premium?

RPMjunkie - 1

Mercedes klasy S czy BMW serii 7 – co lepiej wybrać?

DieselDominator - 0

Co to znaczy „Torque Vectoring” i jak działa?

AutoThrottle - 0

Jakie są minusy jazdy elektrycznym autem premium?

CylinderScout - 0

Jak wygląda ładowanie elektryka na długiej trasie?

Monotoryzacyjny - 0

Które auto luksusowe ma najbardziej zaawansowane wnętrze?

V8Whisperer - 0

Czym różni się Porsche Cayman od Boxstera?

AutoThrottle - 0

Co lepsze – turbo czy wolnossący?

TachoRider - 0

Czy Ferrari Purosangue to SUV przyszłości?

GarageRebel - 0

Czy AMG GT nadaje się na codzienną jazdę?

GarageRebel - 0

Porsche Taycan vs Tesla Model S Plaid – co lepsze?

PistonForce - 0
© https://landworld.pl/