Strona główna Autorzy Posty przez V8Whisperer

V8Whisperer

V8Whisperer
125 POSTY 24 KOMENTARZE

Jaguar F Pace: test systemu audio, wyciszenia i wygody na 500 km autostradą

V8Whisperer - 0

Range Rover vs BMW X7: który lepszy na trasę?

V8Whisperer - 1

Czy 22 cale mają sens w luksusowym SUV-ie? Plusy i minusy na polskich drogach

V8Whisperer - 0

Jak zmieni się styl życia właściciela auta luksusowego za 10 lat?

V8Whisperer - 0

Ewolucja napędu AWD w sportowych SUV-ach: kiedy pomaga, a kiedy przeszkadza

V8Whisperer - 0

Homologacja po tuningu – kiedy jest obowiązkowa?

V8Whisperer - 0

Samochody coupe dla kolekcjonerów – które warto mieć?

V8Whisperer - 0

Kompresor czy turbo? Różnice, zalety i dźwięki

V8Whisperer - 0

SUV-y z przyspieszeniem poniżej 4 sekund – luksus i moc

V8Whisperer - 0

Jak dobrze kupić Porsche – praktyczne wskazówki

V8Whisperer - 0

Jak osiągi zmieniają się z wiekiem samochodu?

V8Whisperer - 0

Co po dieslu? Trendy w napędach SUV-ów premium

V8Whisperer - 1

Zamsz w samochodzie – luksus czy fanaberia?

V8Whisperer - 0

Jak ładować EV premium – praktyczny przewodnik

V8Whisperer - 0

Czy przyszłość coupe to elektromobilność?

V8Whisperer - 0

Czy Mercedes EQS to nowy król luksusu? Porównanie z Teslą Model S

V8Whisperer - 0

De Tomaso P72 – Retro luksus z nutą współczesności

V8Whisperer - 0

Spalanie w Porsche Panamera – zaskoczenie?

V8Whisperer - 0

Gdzie kupić luksusowy samochód w Polsce?

V8Whisperer - 1

3D printing i personalizacja wnętrza samochodu

V8Whisperer - 0

Toyota Supra MK4 – Turbo, które stało się kultem

V8Whisperer - 0

Top 10 samochodów premium idealnych do jazdy po mieście

V8Whisperer - 0

Jakie EV premium wybrać do jazdy po mieście?

V8Whisperer - 0

Porsche 911 – historia ikony w pigułce

V8Whisperer - 0

Im więcej koni, tym szybciej – czy na pewno?

V8Whisperer - 0

Silniki, które zapisały się w historii wyścigów

V8Whisperer - 0

Nowoczesność kontra klasyka – cyfrowe kontra analogowe kokpity

V8Whisperer - 0

Luksusowy detal: personalizowane kołpaki z inicjałami

V8Whisperer - 0

Skóra Nappa vs Alcantara – co bardziej premium?

V8Whisperer - 0

Co w garażu mają celebryci?

V8Whisperer - 0

Modele limitowane – samochodowe białe kruki

V8Whisperer - 0

Który system infotainment wygrywa? Mercedes vs BMW vs Audi

V8Whisperer - 0

Kto projektuje wnętrza aut premium – znani designerzy

V8Whisperer - 0

Jak transportuje się superauta na eventy?

V8Whisperer - 0

Czy auta premium są lepsze w testach zderzeniowych?

V8Whisperer - 0

Sportowe siedzenia kubełkowe – komfort czy wyzwanie?

V8Whisperer - 0

Auto premium a ryzyko uszkodzeń – które modele są najbardziej trwałe?

V8Whisperer - 0

BMW vs. Mercedes – pojedynek gigantów

V8Whisperer - 0

Konfigurator systemu audio: Bang & Olufsen czy Burmester?

V8Whisperer - 0

Sportowe coupe na torze kartingowym – sprawdzamy!

V8Whisperer - 1

Ile kosztuje przygotowanie jednej premiery samochodu premium?

V8Whisperer - 0

Aston Martin Vantage GT4 – brytyjski styl i moc

V8Whisperer - 1

Ceny aut premium w Polsce vs. inne kraje UE

V8Whisperer - 0

Heat pump w autach premium – czy warto dopłacić?

V8Whisperer - 1

Sportowa elegancja – auta luksusowe z pazurem

V8Whisperer - 0

BMW M5 CS – Niemiecki torowy szał na drogach publicznych

V8Whisperer - 0

Jak skonfigurować auto dla kierowcy wysokiego i niskiego?

V8Whisperer - 0

BMW i7, Mercedes EQS i Lucid Air – elektryczny luksus dla miasta

V8Whisperer - 0

Audi quattro i rajdowe DNA w modelach RS

V8Whisperer - 0

BMW M5 Competition – jak wydobyć jeszcze więcej charakteru?

V8Whisperer - 0

Luksusowe auto z dużym przebiegiem – warto?

V8Whisperer - 0

Minimalizm czy ekstrawagancja – co mówi o Tobie Twoje premium auto w mieście?

V8Whisperer - 0

Co wpływa na realne przyspieszenie auta?

V8Whisperer - 0

Mężczyzna i jego auto – co mówi o Tobie Twój wybór?

V8Whisperer - 0

Mercedes S-Class 2025 – Luksus, który myśli za kierowcę?

V8Whisperer - 0

Lamborghini: buntownik wśród luksusowych marek

V8Whisperer - 0

Auta sportowe na co dzień – ile kosztują drobne naprawy?

V8Whisperer - 1

Nowy wymiar dźwięku – systemy audio klasy high-end

V8Whisperer - 0

Ulubione EV wśród szefów wielkich korporacji

V8Whisperer - 1

Ubezpieczenie luksusu – ile zapłacisz za OC/AC sportowego auta?

V8Whisperer - 0

Samochody luksusowe a Zielony Ład – jak wpłynie na ceny?

V8Whisperer - 0

Lancia Delta Integrale – Rajdowa dusza w kompaktowym ciele

V8Whisperer - 1

Czy luksusowe EV to dobry wybór na firmową flotę?

V8Whisperer - 1

Skóra wegańska w Lamborghini?

V8Whisperer - 1

Czy luksusowy sedan to relikt w miejskim ruchu?

V8Whisperer - 0

Najbardziej stylowe zloty samochodowe w Europie

V8Whisperer - 0

Soft Hybrid w samochodach luksusowych – moda czy przyszłość?

V8Whisperer - 0

Chip tuning – wszystko, co musisz wiedzieć

V8Whisperer - 1

Czy hybrydowy Lexus to idealne auto miejskie?

V8Whisperer - 0

Luksusowy samochód jako przedłużenie osobowości

V8Whisperer - 0

Gdzie szukać okazji na auta luksusowe?

V8Whisperer - 0

Dlaczego pierwsze egzemplarze trafiają do VIP-ów i celebrytów?

V8Whisperer - 0

Audi RS Q8 na autostradzie – Sprawdzamy spalanie i wygodę

V8Whisperer - 0

Serwisowanie luksusu – ile kosztuje codzienna jazda po mieście?

V8Whisperer - 0

Jak działa konfigurator Ferrari? Krok po kroku

V8Whisperer - 0

Nowoczesna akustyka: jak wycisza się wnętrze luksusowego auta

V8Whisperer - 1

Zakup online auta premium – czy to bezpieczne?

V8Whisperer - 0

Aston Martin Valhalla – Nowy supersamochód w wersji hybrydowej

V8Whisperer - 0

Najlepsze momenty w roku na zakup auta premium

V8Whisperer - 0

Rolls-Royce Spectre – czy to najcichsza limuzyna świata?

V8Whisperer - 1

Co sprawia, że silnik V10 brzmi tak wyjątkowo?

V8Whisperer - 0

Właściciele Tesli o życiu z autem premium w mieście

V8Whisperer - 0

Minimalistyczny tuning: mniej znaczy więcej

V8Whisperer - 0

Samochody bez przycisków – trend czy fanaberia?

V8Whisperer - 1

Tuning akustyczny w luksusowych autach – wygłuszenia z klasą

V8Whisperer - 0

Recykling w segmencie premium – czy luksus może być eko?

V8Whisperer - 0

Ikony Ferrari – Od 250 GTO po SF90 Stradale

V8Whisperer - 0

BMW X7 czy Mercedes GLS – kto króluje wśród luksusowych SUV-ów?

V8Whisperer - 0

Mercedes SLS AMG GT3 – skrzydła w wyścigach

V8Whisperer - 0

Sportowe coupe z napędem na tył – subiektywny ranking

V8Whisperer - 0

Czy auta sportowe są trudne do opanowania?

V8Whisperer - 0

Superauto za 1 zł – czy to możliwe?

V8Whisperer - 0

Lamborghini Revuelto kontra Ferrari SF90 – hybrydy z piekła rodem

V8Whisperer - 0

Mercedes MBUX vs BMW iDrive – który system infotainment wygrywa?

V8Whisperer - 0

Lucid Gravity – nowy gracz w klasie premium

V8Whisperer - 0

Przetestowaliśmy konfigurator Ferrari – oto nasze ulubione opcje

V8Whisperer - 0

Chromowane akcenty – elegancki powrót w tuningu high-end

V8Whisperer - 1

Rimac Nevera – EV, które bije Bugatti na torze

V8Whisperer - 0

Fotele z masażem w korku – które auta premium oferują najlepsze?

V8Whisperer - 0

Bentley Bentayga vs Rolls-Royce Cullinan – luksusowy pojedynek tytanów

V8Whisperer - 0

Jakie osiągi daje układ mild hybrid w klasie premium?

V8Whisperer - 0

Rolls-Royce Ghost – Cisza, która kosztuje fortunę

V8Whisperer - 0

Mercedes GLE – ewolucja niemieckiego komfortu

V8Whisperer - 1

Czy warto instalować monitoring w aucie premium w mieście?

V8Whisperer - 1

Sponsoring i luksus – kto inwestuje w torowe ściganie?

V8Whisperer - 0

Które auta sportowe są najdroższe w serwisie?

V8Whisperer - 0

Czy luksus może być w pełni automatyczny? Test nowego Rolls-Royce Spectre

V8Whisperer - 0

Samochód jako partner treningowy – modele dla aktywnych

V8Whisperer - 0

Jak luksusowy samochód zmienia sposób, w jaki widzą Cię ludzie?

V8Whisperer - 0

Czy opłaca się kupować auta premium po flocie?

V8Whisperer - 0

Mercedes G kontra czołg T-34 – kto lepiej radzi sobie w błocie?

V8Whisperer - 0

Dlaczego Pagani kosztuje fortunę?

V8Whisperer - 0

Jak utrzymać auto premium bez bankructwa?

V8Whisperer - 0

Najdroższy lakier świata – tylko dla wybranych

V8Whisperer - 1

Samochód jako status społeczny – czy to wciąż działa?

V8Whisperer - 1

Jakie marki są postrzegane jako najbardziej prestiżowe?

V8Whisperer - 0

Joga, glamping i… sportowe cabrio?

V8Whisperer - 1

Zmiana zawieszenia na torowe – poradnik

V8Whisperer - 0

Czy Lexus faktycznie dorównuje niemieckiej trójce?

V8Whisperer - 0

Czy personalizacja wpływa na czas realizacji zamówienia?

V8Whisperer - 0

Ranking cabrio, które zyskują na wartości

V8Whisperer - 1

Lexus LFA – japoński supersamochód z wyścigowym sercem

V8Whisperer - 0

Lamborghini Gallardo – cabrio z posterów młodości

V8Whisperer - 0

Które auto luksusowe ma najbardziej zaawansowane wnętrze?

V8Whisperer - 0

Kiedy luksus przestaje być opłacalny – case study użytkownika z centrum Krakowa

V8Whisperer - 0

Polecamy:

Jak sprawdzić stan automatu w Land Roverze podczas jazdy próbnej i na komputerze?

PitStopPro - 0

Czy warto kupić auto premium w abonamencie? Plusy, minusy i dla kogo to ma...

RedlineRacer - 0

Jakie auta luksusowe warto kolekcjonować?

ShiftMaster - 1

Jakie są najlepsze auta do podróży po Europie?

TuningManiac - 0

Czy Mustang GT nadaje się na daily?

DriftMechanic - 0

Które superauto jest najszybsze na Nürburgringu?

DieselDominator - 0

Czy kobiety zwracają uwagę na luksusowe auta?

CylinderScout - 1

Co to jest „drift tax” i dlaczego dotyczy niektórych aut?

ExhaustEcho - 0

Jakie auta V8 brzmią najlepiej?

AutoThrottle - 0

Jakie są najlepsze auta sportowe do 200 tys. zł?

DriftMechanic - 1

Czy używany Bentley to dobry pomysł?

DriftMechanic - 0

Jakie auta sportowe najlepiej trzymają wartość?

TuningManiac - 1

Jak rozpoznać, czy auto było „katowane”?

ClutchCommander - 0

Co daje funkcja „Drift Mode”?

TuningManiac - 0

Które auto sportowe jest najczęściej kradzione?

PitStopPro - 0

Które auta sportowe są najdroższe w serwisie?

V8Whisperer - 0

Czy klasyczne Ferrari to dobra inwestycja?

PistonForce - 1

Czy leasing na superauto się opłaca?

TuningManiac - 0

Czy superauto pasuje do wizerunku przedsiębiorcy?

TurboFreak - 0

Jaka jest różnica między autami premium a luksusowymi?

RedlineRacer - 0

Czym jeżdżą milionerzy w Dubaju?

AutoThrottle - 0

Jakie hybrydy plug-in są najbardziej sportowe?

TachoRider - 0

Co lepiej zabezpiecza lakier – PPF czy ceramika?

RPMjunkie - 0

Czy jazda po torze niszczy auto?

CruiseVibes - 0

Jakie są koszty ubezpieczenia dla Ferrari w Polsce?

OctaneBeast - 0

Jakie auta mają najlepszy balans w zakrętach?

GarageRebel - 1

Jak wygląda konfigurator Bugatti?

CruiseVibes - 1

Jakie auto luksusowe robi największe wrażenie?

ExhaustEcho - 1

Jakie są najtańsze w utrzymaniu auta sportowe?

DieselDominator - 0

Jakie są najbardziej niedoceniane auta sportowe?

TachoRider - 0

Jakie auta mają system skrętnej tylnej osi?

CylinderScout - 0

Jak dbać o lakier w aucie premium?

OctaneBeast - 0

Co lepsze – hot hatch czy coupe?

PitStopPro - 0

Nowości:

Czy silniki AMG są nadal ręcznie składane?

CruiseVibes - 0

Gdzie w Europie najlepiej pojechać luksusowym autem?

RedlineRacer - 1

Czy warto inwestować w limitowane edycje?

CylinderScout - 0

Volvo XC90 czy Audi Q7 – co lepsze dla rodziny?

TurboFreak - 0

Czy detailing auta luksusowego to fanaberia?

ClutchCommander - 0

Co lepsze: Lambo czy Rolls-Royce jako „statement car”?

ShiftMaster - 1

Jakie auta najlepiej nadają się na tor?

PitStopPro - 1

Jakie są najlepsze tory wyścigowe w Europie?

GarageRebel - 0

Co sądzisz o tuningu aut sportowych – pomaga czy szkodzi?

TachoRider - 0

Dlaczego Pagani kosztuje fortunę?

V8Whisperer - 0

Czy Toyota Supra MK5 to prawdziwa Supra?

PitStopPro - 0

Czy nowe normy emisji zabiją auta sportowe?

ShiftMaster - 0

Czy samochody V12 odejdą całkowicie w zapomnienie?

Monotoryzacyjny - 0

Co daje adaptacyjne zawieszenie w sportowych autach?

TuningManiac - 0

Czy luksusowe auta mają fałszywy wydech?

TuningManiac - 0

Co łączy Ferrari i Fiata?

NitroTorque - 0

Jaki SUV klasy premium wybrać do miasta?

GarageRebel - 0

Co wpływa na wartość auta luksusowego?

TachoRider - 1

Jakie marki premium są najbardziej niezawodne?

ClutchCommander - 0

Czy hybrydy plug-in mają sens w segmencie premium?

DieselDominator - 1

Czy da się legalnie ścigać w Polsce?

DieselDominator - 1

Czy Launch Control niszczy skrzynię biegów?

RPMjunkie - 1

Jak zacząć kolekcjonować auta premium?

GarageRebel - 0

Czy inwestycja w youngtimery się opłaca?

AutoThrottle - 0

Co się najczęściej psuje w autach luksusowych?

RedlineRacer - 0

Czy Audi RS3 to lepszy wybór niż BMW M2?

TuningManiac - 0

Jakie opony wybrać do auta o mocy 600 KM?

RedlineRacer - 0

Jakie marki najczęściej zyskują na wartości?

DriftMechanic - 0

Które auto daje największą frajdę z jazdy?

TachoRider - 0

Jak przechowywać auto kolekcjonerskie?

TachoRider - 0

Jakie luksusowe auta tracą najmniej na wartości?

CruiseVibes - 0

Jakie auta sportowe są najlepsze dla początkujących?

CylinderScout - 0

Czy są sportowe auta elektryczne warte uwagi?

TuningManiac - 0

Zobacz także:

Jakie marki są postrzegane jako najbardziej prestiżowe?

V8Whisperer - 0

Czy warto kupić auto premium z USA?

DieselDominator - 0

Jakie auta sportowe mają najlepszy stosunek mocy do masy?

GarageRebel - 1

Czy warto kupić używane Ferrari z przebiegiem 100 000 km?

ClutchCommander - 0

Czy Alfa Romeo to jeszcze premium?

DriftMechanic - 0

Jak wygląda personalizacja auta w Rolls-Royce?

NitroTorque - 0

Czy luksusowe auta elektryczne mają duszę?

ExhaustEcho - 0

Czy elektryczne Maserati to profanacja?

ShiftMaster - 0

Czy warto regenerować ceramiczne hamulce?

TurboFreak - 0

Czy Lexus faktycznie dorównuje niemieckiej trójce?

V8Whisperer - 0

Jakie auta będą klasykami przyszłości?

NitroTorque - 1

Jakie auta mają najtańsze części zamienne?

ClutchCommander - 0

Czy AWD w Audi RS jest lepsze od BMW xDrive?

TurboFreak - 0

Co wybrać na weekendowe wypady: roadster czy coupe?

DieselDominator - 1

Jakie auto na ślub w stylu premium?

DriftMechanic - 0

Jakie auta luksusowe mają najlepsze systemy audio?

DriftMechanic - 0

Jakie są alternatywy dla Porsche Taycana?

PistonForce - 0

Jak wygląda dzień z życia właściciela Ferrari?

DieselDominator - 0

Co wybrać: nowe premium czy używane luksusowe?

NitroTorque - 0

Jak się jeździ klasycznym Lamborghini?

TachoRider - 0

Czy auto sportowe to luksus czy lokata kapitału?

CruiseVibes - 1

Jak wygląda serwisowanie Maserati w Polsce?

TachoRider - 0

Porsche 911 czy Corvette C8 – co wybrać?

GarageRebel - 0

Co daje napęd na 4 koła w aucie premium?

RPMjunkie - 1

Mercedes klasy S czy BMW serii 7 – co lepiej wybrać?

DieselDominator - 0

Co to znaczy „Torque Vectoring” i jak działa?

AutoThrottle - 0

Jakie są minusy jazdy elektrycznym autem premium?

CylinderScout - 0

Jak wygląda ładowanie elektryka na długiej trasie?

Monotoryzacyjny - 1

Które auto luksusowe ma najbardziej zaawansowane wnętrze?

V8Whisperer - 0

Czym różni się Porsche Cayman od Boxstera?

AutoThrottle - 0

Co lepsze – turbo czy wolnossący?

TachoRider - 0

Czy Ferrari Purosangue to SUV przyszłości?

GarageRebel - 0

Czy AMG GT nadaje się na codzienną jazdę?

GarageRebel - 0

Porsche Taycan vs Tesla Model S Plaid – co lepsze?

PistonForce - 0
© https://landworld.pl/