Strona główna Autorzy Posty przez GearheadGuru

GearheadGuru

GearheadGuru
68 POSTY 22 KOMENTARZE

PHEV w mieście, diesel w trasie: co dziś ma więcej sensu w segmencie premium?

GearheadGuru - 0

Sportowe coupe do 200 tys. zł 10 propozycji z rynku wtórnego, które wciąż dają...

GearheadGuru - 0

Nowy Range Rover Sport 2026: jak zmienia się prowadzenie i komfort po aktualizacji

GearheadGuru - 0

Land Rover Defender w wersji OCTA: moc, cena i kiedy trafi do Polski

GearheadGuru - 0

Auta sportowe po 5 latach – ile tracą na wartości?

GearheadGuru - 0

Biometryka zamiast kluczyka – jak otwieramy auta przyszłości

GearheadGuru - 0

Nowe serie wyścigowe – czy powtórzą sukces F1?

GearheadGuru - 1

Jak rozpoznać „podrasowane” ogłoszenie i uniknąć przepłacania?

GearheadGuru - 0

Spalanie miejskie i trasa – ile naprawdę pali Ferrari?

GearheadGuru - 0

Czy warto kupić SUV-a premium z USA? Sprawdzenie historii, naprawy i realne ryzyko

GearheadGuru - 0

Top 10 najlepszych aut premium do 200 tys. zł

GearheadGuru - 1

Czy SUV premium = SUV sportowy?

GearheadGuru - 0

Jak żyć „z bagażnikiem w tle” – lifestyle podróżnika premium

GearheadGuru - 0

Toyota Celica T-Sport – coupe, które chciało być rajdówką

GearheadGuru - 0

Brytyjska motoryzacja luksusowa – ceny Bentleyów i Astonów

GearheadGuru - 0

Personalizowane ekrany startowe i powitania – co oferują marki?

GearheadGuru - 0

Elektrykiem przez Włochy – podróż BMW iX przez Toskanię

GearheadGuru - 0

Przycisk Start – porównanie designu i efektu „wow”

GearheadGuru - 0

Mity o tankowaniu aut klasy premium

GearheadGuru - 0

Luksusowe auto w leasingu – fakty i mity

GearheadGuru - 0

Ferrari, Lamborghini, McLaren – kto podniósł ceny najbardziej?

GearheadGuru - 0

Torowy pakiet GT: fotele kubełkowe, klatka, wyczynowe zawieszenie

GearheadGuru - 0

Porsche vs Ferrari – kto lepiej przeniósł motorsport na drogi?

GearheadGuru - 0

Audi A8 kontra Lexus LS – prestiż na czterech kołach

GearheadGuru - 0

Mercedes-AMG po tuningu – 5 projektów, które podbiły internet

GearheadGuru - 0

1000 km luksusu – Mercedes EQS w trasie

GearheadGuru - 0

Przyszłe klasyki – dzisiejsze auta, które będą legendami

GearheadGuru - 0

SUV dla młodego biznesmena – prestiż i praktyczność

GearheadGuru - 0

Luksusowe materiały tapicerskie odporne na codzienność miejskiego życia

GearheadGuru - 0

Porównanie SUV-ów z napędem V8 – Kto rządzi?

GearheadGuru - 0

Najdziwniejsze konfiguracje zamawiane w Polsce

GearheadGuru - 0

Adrenalina na torze – lifestyle z prędkością 300 km/h

GearheadGuru - 1

AI w kokpicie – co potrafi cyfrowy asystent nowego Mercedesa?

GearheadGuru - 0

Test: Co daje chip tuning w Audi S7? Przed i po

GearheadGuru - 0

Najgłośniejsze silniki świata – kto ryczy najpiękniej?

GearheadGuru - 0

Najlepsze auta premium dla kierowcy i pasażera

GearheadGuru - 0

Jak stworzyć wnętrze auta na zamówienie?

GearheadGuru - 0

Nowy Bentley EV: Luksus przyszłości na prąd

GearheadGuru - 0

Jak wygląda personalizacja w markach premium

GearheadGuru - 1

5 pytań, które musisz sobie zadać przed zakupem auta luksusowego

GearheadGuru - 0

Poduszki powietrzne nowej generacji – nie tylko dla ludzi

GearheadGuru - 1

BMW E38 – król elegancji lat 90.

GearheadGuru - 1

Koreańska ofensywa – Genesis i Kia EV9 jako tańsza alternatywa

GearheadGuru - 0

Marka premium zawsze oznacza wyższą jakość – czy na pewno?

GearheadGuru - 0

Używane premium – okazja czy pułapka?

GearheadGuru - 0

Czemu Ferrari Enzo nie zestarzało się ani trochę?

GearheadGuru - 1

Najpiękniejsze wzory felg w autach sportowych 2025

GearheadGuru - 0

Auto premium 2030 – jak zmieni się luksus miejski?

GearheadGuru - 1

Cichy wyścig o pierwszeństwo – kto pierwszy zapowie nowe V12?

GearheadGuru - 0

Nowe przepisy, nowe ceny – jak zmienia się rynek premium?

GearheadGuru - 0

Wnętrze SUV-a jak salon – design, który zachwyca

GearheadGuru - 0

Inteligentne zawieszenie – luksus, który myśli za Ciebie

GearheadGuru - 0

Jak tanio wejść w świat luksusu? Używane modele do 100 tys. zł

GearheadGuru - 0

Podświetlane progi i detale – funkcja czy bajer?

GearheadGuru - 0

Lamborghini Reventón – Myśliwiec na kołach

GearheadGuru - 1

Przeniesienie napędu z toru na ulicę

GearheadGuru - 0

Designerskie detale aut premium, które robią wrażenie na światłach

GearheadGuru - 0

Kolekcjonerzy luksusu – jakie modele mają w garażu?

GearheadGuru - 0

Chevrolet Camaro SS – klasyk amerykańskich szos

GearheadGuru - 0

Audi e-tron GT RS Performance – Gran Turismo przyszłości

GearheadGuru - 0

Ferrari vs Porsche – rywalizacja, która stworzyła legendy

GearheadGuru - 0

Lexus LC500 – jak tuningować japoński luksus z klasą?

GearheadGuru - 0

Luksusowe auta w literaturze i modzie

GearheadGuru - 0

Z kim ludzie robią więcej zdjęć – z autem czy z Tobą?

GearheadGuru - 0

Najlepszy samochód torowy wśród aut drogowych

GearheadGuru - 1

Jak powstają współczesne motoryzacyjne ikony?

GearheadGuru - 0

Francuski luksus – DS i Alpine kontra niemiecka dominacja

GearheadGuru - 0

Pagani Utopia – Czy to najpiękniejsze auto świata?

GearheadGuru - 1

Polecamy:

Jak sprawdzić stan automatu w Land Roverze podczas jazdy próbnej i na komputerze?

PitStopPro - 0

Czy warto kupić auto premium w abonamencie? Plusy, minusy i dla kogo to ma...

RedlineRacer - 0

Jakie auta luksusowe warto kolekcjonować?

ShiftMaster - 1

Jakie są najlepsze auta do podróży po Europie?

TuningManiac - 0

Czy Mustang GT nadaje się na daily?

DriftMechanic - 0

Które superauto jest najszybsze na Nürburgringu?

DieselDominator - 0

Czy kobiety zwracają uwagę na luksusowe auta?

CylinderScout - 1

Co to jest „drift tax” i dlaczego dotyczy niektórych aut?

ExhaustEcho - 0

Jakie auta V8 brzmią najlepiej?

AutoThrottle - 0

Jakie są najlepsze auta sportowe do 200 tys. zł?

DriftMechanic - 1

Czy używany Bentley to dobry pomysł?

DriftMechanic - 0

Jakie auta sportowe najlepiej trzymają wartość?

TuningManiac - 1

Jak rozpoznać, czy auto było „katowane”?

ClutchCommander - 0

Co daje funkcja „Drift Mode”?

TuningManiac - 0

Które auto sportowe jest najczęściej kradzione?

PitStopPro - 0

Które auta sportowe są najdroższe w serwisie?

V8Whisperer - 0

Czy klasyczne Ferrari to dobra inwestycja?

PistonForce - 1

Czy leasing na superauto się opłaca?

TuningManiac - 0

Czy superauto pasuje do wizerunku przedsiębiorcy?

TurboFreak - 0

Jaka jest różnica między autami premium a luksusowymi?

RedlineRacer - 0

Czym jeżdżą milionerzy w Dubaju?

AutoThrottle - 0

Jakie hybrydy plug-in są najbardziej sportowe?

TachoRider - 0

Co lepiej zabezpiecza lakier – PPF czy ceramika?

RPMjunkie - 0

Czy jazda po torze niszczy auto?

CruiseVibes - 0

Jakie są koszty ubezpieczenia dla Ferrari w Polsce?

OctaneBeast - 0

Jakie auta mają najlepszy balans w zakrętach?

GarageRebel - 1

Jak wygląda konfigurator Bugatti?

CruiseVibes - 1

Jakie auto luksusowe robi największe wrażenie?

ExhaustEcho - 1

Jakie są najtańsze w utrzymaniu auta sportowe?

DieselDominator - 0

Jakie są najbardziej niedoceniane auta sportowe?

TachoRider - 0

Jakie auta mają system skrętnej tylnej osi?

CylinderScout - 0

Jak dbać o lakier w aucie premium?

OctaneBeast - 0

Co lepsze – hot hatch czy coupe?

PitStopPro - 0

Nowości:

Czy silniki AMG są nadal ręcznie składane?

CruiseVibes - 0

Gdzie w Europie najlepiej pojechać luksusowym autem?

RedlineRacer - 1

Czy warto inwestować w limitowane edycje?

CylinderScout - 0

Volvo XC90 czy Audi Q7 – co lepsze dla rodziny?

TurboFreak - 0

Czy detailing auta luksusowego to fanaberia?

ClutchCommander - 0

Co lepsze: Lambo czy Rolls-Royce jako „statement car”?

ShiftMaster - 1

Jakie auta najlepiej nadają się na tor?

PitStopPro - 1

Jakie są najlepsze tory wyścigowe w Europie?

GarageRebel - 0

Co sądzisz o tuningu aut sportowych – pomaga czy szkodzi?

TachoRider - 0

Dlaczego Pagani kosztuje fortunę?

V8Whisperer - 0

Czy Toyota Supra MK5 to prawdziwa Supra?

PitStopPro - 0

Czy nowe normy emisji zabiją auta sportowe?

ShiftMaster - 0

Czy samochody V12 odejdą całkowicie w zapomnienie?

Monotoryzacyjny - 0

Co daje adaptacyjne zawieszenie w sportowych autach?

TuningManiac - 0

Czy luksusowe auta mają fałszywy wydech?

TuningManiac - 0

Co łączy Ferrari i Fiata?

NitroTorque - 0

Jaki SUV klasy premium wybrać do miasta?

GarageRebel - 0

Co wpływa na wartość auta luksusowego?

TachoRider - 1

Jakie marki premium są najbardziej niezawodne?

ClutchCommander - 0

Czy hybrydy plug-in mają sens w segmencie premium?

DieselDominator - 1

Czy da się legalnie ścigać w Polsce?

DieselDominator - 1

Czy Launch Control niszczy skrzynię biegów?

RPMjunkie - 1

Jak zacząć kolekcjonować auta premium?

GarageRebel - 0

Czy inwestycja w youngtimery się opłaca?

AutoThrottle - 0

Co się najczęściej psuje w autach luksusowych?

RedlineRacer - 0

Czy Audi RS3 to lepszy wybór niż BMW M2?

TuningManiac - 0

Jakie opony wybrać do auta o mocy 600 KM?

RedlineRacer - 0

Jakie marki najczęściej zyskują na wartości?

DriftMechanic - 0

Które auto daje największą frajdę z jazdy?

TachoRider - 0

Jak przechowywać auto kolekcjonerskie?

TachoRider - 0

Jakie luksusowe auta tracą najmniej na wartości?

CruiseVibes - 0

Jakie auta sportowe są najlepsze dla początkujących?

CylinderScout - 0

Czy są sportowe auta elektryczne warte uwagi?

TuningManiac - 0

Zobacz także:

Jakie marki są postrzegane jako najbardziej prestiżowe?

V8Whisperer - 0

Czy warto kupić auto premium z USA?

DieselDominator - 0

Jakie auta sportowe mają najlepszy stosunek mocy do masy?

GarageRebel - 1

Czy warto kupić używane Ferrari z przebiegiem 100 000 km?

ClutchCommander - 0

Czy Alfa Romeo to jeszcze premium?

DriftMechanic - 0

Jak wygląda personalizacja auta w Rolls-Royce?

NitroTorque - 0

Czy luksusowe auta elektryczne mają duszę?

ExhaustEcho - 0

Czy elektryczne Maserati to profanacja?

ShiftMaster - 0

Czy warto regenerować ceramiczne hamulce?

TurboFreak - 0

Czy Lexus faktycznie dorównuje niemieckiej trójce?

V8Whisperer - 0

Jakie auta będą klasykami przyszłości?

NitroTorque - 1

Jakie auta mają najtańsze części zamienne?

ClutchCommander - 0

Czy AWD w Audi RS jest lepsze od BMW xDrive?

TurboFreak - 0

Co wybrać na weekendowe wypady: roadster czy coupe?

DieselDominator - 1

Jakie auto na ślub w stylu premium?

DriftMechanic - 0

Jakie auta luksusowe mają najlepsze systemy audio?

DriftMechanic - 0

Jakie są alternatywy dla Porsche Taycana?

PistonForce - 0

Jak wygląda dzień z życia właściciela Ferrari?

DieselDominator - 0

Co wybrać: nowe premium czy używane luksusowe?

NitroTorque - 0

Jak się jeździ klasycznym Lamborghini?

TachoRider - 0

Czy auto sportowe to luksus czy lokata kapitału?

CruiseVibes - 1

Jak wygląda serwisowanie Maserati w Polsce?

TachoRider - 0

Porsche 911 czy Corvette C8 – co wybrać?

GarageRebel - 0

Co daje napęd na 4 koła w aucie premium?

RPMjunkie - 1

Mercedes klasy S czy BMW serii 7 – co lepiej wybrać?

DieselDominator - 0

Co to znaczy „Torque Vectoring” i jak działa?

AutoThrottle - 0

Jakie są minusy jazdy elektrycznym autem premium?

CylinderScout - 0

Jak wygląda ładowanie elektryka na długiej trasie?

Monotoryzacyjny - 1

Które auto luksusowe ma najbardziej zaawansowane wnętrze?

V8Whisperer - 0

Czym różni się Porsche Cayman od Boxstera?

AutoThrottle - 0

Co lepsze – turbo czy wolnossący?

TachoRider - 0

Czy Ferrari Purosangue to SUV przyszłości?

GarageRebel - 0

Czy AMG GT nadaje się na codzienną jazdę?

GarageRebel - 0

Porsche Taycan vs Tesla Model S Plaid – co lepsze?

PistonForce - 0
© https://landworld.pl/