Strona główna Testy i Recenzje

Testy i Recenzje

Opis: Szczegółowe testy drogowe, wrażenia z jazdy i analizy samochodów premium i sportowych – oceny osiągów, komfortu, wykończenia i technologii.

Najnowsze

Maserati GranTurismo vs Aston Martin Vantage – Styl kontra agresja

OctaneBeast - 0

Tesla i ładowanie po drodze – luksus czy udręka?

ExhaustEcho - 0

Podróż śladami Jamesa Bonda – Aston Martin w akcji

TurboFreak - 0

Spalanie miejskie i trasa – ile naprawdę pali Ferrari?

GearheadGuru - 0

Kolory lakierów premium – test wzrokowy i praktyczny

TurboFreak - 0

Testy nocnego widzenia w autach premium – czy to działa?

CylinderScout - 0

Jaguar F-Type vs Mercedes-AMG GT – Brytyjski wdzięk czy niemiecka siła?

ShiftMaster - 0

BMW serii 7 po 100 tys. km – luksus w długodystansowym teście

DieselDominator - 0

Auto za milion kontra krawężnik – test stresu właściciela

AutoThrottle - 0

Sportowym autem na wakacje – Ferrari na chorwackich serpentynach

ShiftMaster - 0

Najlepsze systemy audio w samochodach luksusowych – subiektywny test

TurboFreak - 0

Asystenci jazdy – komu możesz powierzyć kierownicę?

CylinderScout - 0

Porsche 911 Turbo S – Czy nadal zasługuje na legendę?

OctaneBeast - 0

Sportowy samochód w rękach babci – test rodzinny

ClutchCommander - 0

Kamery 360° – która marka pokazuje najwięcej?

DriftMechanic - 0

Mercedes EQS vs BMW i7 – Pojedynek elektrycznych luksusów

ShiftMaster - 0

Lexus czy Mercedes – który hybrydowy system działa lepiej?

TurboFreak - 0

Wnętrze jak jacht – test designu Bentleya

ShiftMaster - 0

Lexus LS 500h – Sprawdzenie hybrydowej elegancji w praktyce

TurboFreak - 0

Spalanie w Porsche Panamera – zaskoczenie?

V8Whisperer - 0

Audi RS Q8 na trasie Polska – Włochy – Czy to ma sens?

ExhaustEcho - 0

McLaren i bagaż – czy zmieszczą się dwie walizki?

AutoThrottle - 0

Najlepszy samochód do długich podróży – sprawdziliśmy!

PistonForce - 0

Aston Martin DB12 – Liczy się styl czy osiągi?

GarageRebel - 0

Który luksusowy SUV najmniej pali? Test ekonomii

RPMjunkie - 0

Samochód marzeń 2025 – subiektywne TOP 10 po testach

PitStopPro - 0

Czy luksusowy samochód pomaga w biznesie?

Monotoryzacyjny - 0

Który producent oferuje najlepszy luksus? Ranking po testach

NitroTorque - 0

Fotele z masażem – które są warte swojej ceny?

TuningManiac - 0

Porsche Taycan vs Tesla Model S – Elektryczna walka o prymat

NitroTorque - 0

Lamborghini jako auto ślubne – przetestowane!

ShiftMaster - 0

Najlepszy samochód na randkę – test „efektu wow”

OctaneBeast - 0

Który system infotainment wygrywa? Mercedes vs BMW vs Audi

V8Whisperer - 0

Ferrari SF90 vs Lamborghini Revuelto – Kto rządzi na torze?

DriftMechanic - 0

Czy luksusowe auto może być ekologiczne?

CruiseVibes - 0

Range Rover i autostrada bez limitów – test niemieckiego komfortu

PitStopPro - 0

BMW M5 CS – Niemiecki torowy szał na drogach publicznych

V8Whisperer - 0

Samochód, który nas najbardziej zaskoczył w teście – redakcja wybiera

TachoRider - 0

Jak się śpi w Rolls-Royce’u? Test komfortu ekstremalnego

TurboFreak - 0

Luksus kontra podatki – test kosztów rocznych

DriftMechanic - 0

Mercedes S-Class 2025 – Luksus, który myśli za kierowcę?

V8Whisperer - 0

Lamborghini Urus vs Porsche Cayenne Turbo GT – SUV-y z piekła rodem

PistonForce - 0

Test randkowy – Lamborghini vs rower

ShiftMaster - 0

Najlepsze wnętrze 2025 – przegląd luksusowych kokpitów

DriftMechanic - 0

Weekend z BMW 8 Cabrio – luksusowy test dachu w dół

RPMjunkie - 0

Czy luksusowy SUV da się zatankować pod Lidlem? Test spojrzeń

AutoThrottle - 0

Minimalizm czy przepych? Test stylów luksusu

ExhaustEcho - 1

Które sportowe auto najlepiej brzmi? Subiektywny test

GarageRebel - 0

Czy aktywny zapach we wnętrzu ma sens? BMW, Mercedes, Lexus

NitroTorque - 1

BMW M4 vs Audi RS5 – Który z nich wygrywa emocjami?

OctaneBeast - 0

Czy dzieci są w stanie odróżnić Maybacha od Mercedesa?

DieselDominator - 0

Automatyczne parkowanie – mit czy realna pomoc?

Monotoryzacyjny - 0

Audi RS7 vs Porsche Panamera Turbo – Starcie sportowych limuzyn

PistonForce - 0

Top 5 najbardziej zaskakujących testów luksusowych samochodów

TuningManiac - 0

Audi RS Q8 na autostradzie – Sprawdzamy spalanie i wygodę

V8Whisperer - 0

Czy sportowe auto sprawia, że częściej jesteś zatrzymywany przez policję?

ExhaustEcho - 0

Czy luksusowy SUV wzbudza szacunek na wiejskim weselu?

TurboFreak - 0

Tryb launch control – gdzie robi największe wrażenie?

DriftMechanic - 0

Top 5 najgłośniejszych silników, które testowaliśmy

ClutchCommander - 0

Czy Rolls-Royce zmieści się do myjni samoobsługowej?

PistonForce - 0

Prawdziwa skóra czy wegański luksus? Sprawdzamy wnętrza

Monotoryzacyjny - 0

Bentley Bentayga vs Rolls-Royce Cullinan – Pojedynek SUV-ów dla elit

PitStopPro - 0

Który samochód luksusowy przyciąga najwięcej spojrzeń?

NitroTorque - 0

Weekend z Bentleyem – czy luksus potrafi relaksować?

PitStopPro - 0

Oświetlenie ambientowe – który producent robi to najlepiej?

CylinderScout - 0

Czy karbon dodaje prestiżu? Test wnętrz z włóknem węglowym

TurboFreak - 0

Luksus w korku – test klimatyzacji i cierpliwości

PistonForce - 0

Luksusem przez Alpy – test Gran Turismo na wysokościach

OctaneBeast - 0

Ranking najwygodniejszych limuzyn 2025

ClutchCommander - 0

McLaren Artura w mieście – sportowiec na smyczy

AutoThrottle - 0

Lexus LC500 vs BMW 8 – Japońska finezja czy niemiecka precyzja?

GarageRebel - 0

Mercedes-AMG G63 w terenie – Luksus kontra błoto

DieselDominator - 0

Jak reagują dzieci na Maserati? Test przedszkolny

ExhaustEcho - 0

Najpiękniejsze felgi w segmencie premium – test estetyczny

GarageRebel - 0

Czy luksusowe auto przyciąga uwagę sąsiadów?

RPMjunkie - 0

Tesla Model S Plaid – Test przyspieszenia, które wgniata w fotel

DieselDominator - 0

Test adaptacyjnego zawieszenia – komfort vs sport

CruiseVibes - 0

Czy Ferrari można prowadzić w garniturze? Test nonszalancji

RedlineRacer - 0

Bentley Continental GT – Test arystokraty z twin-turbo

OctaneBeast - 0

Test „efektu influencer” – luksusowe auto na Instagramie

ShiftMaster - 0

Test tankowania – który luksusowy samochód pije najmniej?

TachoRider - 0

Autostradowy test spalania – Porsche vs BMW vs Audi

CruiseVibes - 0

Rolls-Royce Ghost – Cisza, która kosztuje fortunę

V8Whisperer - 0

Czy luksusowy sedan przetrwa polskie drogi? Test zawieszenia S-klasy

ExhaustEcho - 0

Czy Ferrari nadaje się do jazdy codziennej? Sprawdzamy!

PistonForce - 0

Lamborghini Huracán Evo – Test dźwięku, prędkości i prestiżu

ShiftMaster - 0

Audi RS6 Avant – Kombi, które chce być potworem

CruiseVibes - 0

BMW M kontra stereotypy – test spojrzeń i reakcji

DieselDominator - 0

Jak luksusowy samochód zmienia sposób, w jaki widzą Cię ludzie?

V8Whisperer - 0

Koszty utrzymania sportowego auta – test portfela

DriftMechanic - 1

Bugatti Chiron w korkach – czyli test absurdu

Monotoryzacyjny - 0

Nocą w mieście – który luksusowy model robi największe wrażenie?

Monotoryzacyjny - 0

Reakcje przechodniów – test miejskiego prestiżu

TurboFreak - 0

Czy Bentley pasuje pod Biedronkę? Test codzienności

OctaneBeast - 0

Z kim ludzie robią więcej zdjęć – z autem czy z Tobą?

GearheadGuru - 0

Sportowy, ale dyskretny? Audi RS kontra BMW M

GarageRebel - 0

Mercedes-Maybach na trasie do Paryża – Czy czujesz się jak król?

RedlineRacer - 0

Czy tryb ECO działa w aucie za 700 000 zł?

TurboFreak - 0

Ferrari Roma – Rzymianin w garniturze. Recenzja

GarageRebel - 0

Najlepszy luksusowy SUV roku – test finałowy

AutoThrottle - 0

Polecamy:

Jak sprawdzić stan automatu w Land Roverze podczas jazdy próbnej i na komputerze?

PitStopPro - 0

Czy warto kupić auto premium w abonamencie? Plusy, minusy i dla kogo to ma...

RedlineRacer - 0

Jakie auta luksusowe warto kolekcjonować?

ShiftMaster - 1

Jakie są najlepsze auta do podróży po Europie?

TuningManiac - 0

Czy Mustang GT nadaje się na daily?

DriftMechanic - 0

Które superauto jest najszybsze na Nürburgringu?

DieselDominator - 0

Czy kobiety zwracają uwagę na luksusowe auta?

CylinderScout - 0

Co to jest „drift tax” i dlaczego dotyczy niektórych aut?

ExhaustEcho - 0

Jakie auta V8 brzmią najlepiej?

AutoThrottle - 0

Jakie są najlepsze auta sportowe do 200 tys. zł?

DriftMechanic - 0

Czy używany Bentley to dobry pomysł?

DriftMechanic - 0

Jakie auta sportowe najlepiej trzymają wartość?

TuningManiac - 0

Jak rozpoznać, czy auto było „katowane”?

ClutchCommander - 0

Co daje funkcja „Drift Mode”?

TuningManiac - 0

Które auto sportowe jest najczęściej kradzione?

PitStopPro - 0

Które auta sportowe są najdroższe w serwisie?

V8Whisperer - 0

Czy klasyczne Ferrari to dobra inwestycja?

PistonForce - 1

Czy leasing na superauto się opłaca?

TuningManiac - 0

Czy superauto pasuje do wizerunku przedsiębiorcy?

TurboFreak - 0

Jaka jest różnica między autami premium a luksusowymi?

RedlineRacer - 0

Czym jeżdżą milionerzy w Dubaju?

AutoThrottle - 0

Jakie hybrydy plug-in są najbardziej sportowe?

TachoRider - 0

Co lepiej zabezpiecza lakier – PPF czy ceramika?

RPMjunkie - 0

Czy jazda po torze niszczy auto?

CruiseVibes - 0

Jakie są koszty ubezpieczenia dla Ferrari w Polsce?

OctaneBeast - 0

Jakie auta mają najlepszy balans w zakrętach?

GarageRebel - 0

Jak wygląda konfigurator Bugatti?

CruiseVibes - 0

Jakie auto luksusowe robi największe wrażenie?

ExhaustEcho - 0

Jakie są najtańsze w utrzymaniu auta sportowe?

DieselDominator - 0

Jakie są najbardziej niedoceniane auta sportowe?

TachoRider - 0

Jakie auta mają system skrętnej tylnej osi?

CylinderScout - 0

Jak dbać o lakier w aucie premium?

OctaneBeast - 0

Co lepsze – hot hatch czy coupe?

PitStopPro - 0

Nowości:

Czy silniki AMG są nadal ręcznie składane?

CruiseVibes - 0

Gdzie w Europie najlepiej pojechać luksusowym autem?

RedlineRacer - 0

Czy warto inwestować w limitowane edycje?

CylinderScout - 0

Volvo XC90 czy Audi Q7 – co lepsze dla rodziny?

TurboFreak - 0

Czy detailing auta luksusowego to fanaberia?

ClutchCommander - 0

Co lepsze: Lambo czy Rolls-Royce jako „statement car”?

ShiftMaster - 0

Jakie auta najlepiej nadają się na tor?

PitStopPro - 1

Jakie są najlepsze tory wyścigowe w Europie?

GarageRebel - 0

Co sądzisz o tuningu aut sportowych – pomaga czy szkodzi?

TachoRider - 0

Dlaczego Pagani kosztuje fortunę?

V8Whisperer - 0

Czy Toyota Supra MK5 to prawdziwa Supra?

PitStopPro - 0

Czy nowe normy emisji zabiją auta sportowe?

ShiftMaster - 0

Czy samochody V12 odejdą całkowicie w zapomnienie?

Monotoryzacyjny - 0

Co daje adaptacyjne zawieszenie w sportowych autach?

TuningManiac - 0

Czy luksusowe auta mają fałszywy wydech?

TuningManiac - 0

Co łączy Ferrari i Fiata?

NitroTorque - 0

Jaki SUV klasy premium wybrać do miasta?

GarageRebel - 0

Co wpływa na wartość auta luksusowego?

TachoRider - 0

Jakie marki premium są najbardziej niezawodne?

ClutchCommander - 0

Czy hybrydy plug-in mają sens w segmencie premium?

DieselDominator - 0

Czy da się legalnie ścigać w Polsce?

DieselDominator - 1

Czy Launch Control niszczy skrzynię biegów?

RPMjunkie - 0

Jak zacząć kolekcjonować auta premium?

GarageRebel - 0

Czy inwestycja w youngtimery się opłaca?

AutoThrottle - 0

Co się najczęściej psuje w autach luksusowych?

RedlineRacer - 0

Czy Audi RS3 to lepszy wybór niż BMW M2?

TuningManiac - 0

Jakie opony wybrać do auta o mocy 600 KM?

RedlineRacer - 0

Jakie marki najczęściej zyskują na wartości?

DriftMechanic - 0

Które auto daje największą frajdę z jazdy?

TachoRider - 0

Jak przechowywać auto kolekcjonerskie?

TachoRider - 0

Jakie luksusowe auta tracą najmniej na wartości?

CruiseVibes - 0

Jakie auta sportowe są najlepsze dla początkujących?

CylinderScout - 0

Czy są sportowe auta elektryczne warte uwagi?

TuningManiac - 0

Zobacz także:

Jakie marki są postrzegane jako najbardziej prestiżowe?

V8Whisperer - 0

Czy warto kupić auto premium z USA?

DieselDominator - 0

Jakie auta sportowe mają najlepszy stosunek mocy do masy?

GarageRebel - 0

Czy warto kupić używane Ferrari z przebiegiem 100 000 km?

ClutchCommander - 0

Czy Alfa Romeo to jeszcze premium?

DriftMechanic - 0

Jak wygląda personalizacja auta w Rolls-Royce?

NitroTorque - 0

Czy luksusowe auta elektryczne mają duszę?

ExhaustEcho - 0

Czy elektryczne Maserati to profanacja?

ShiftMaster - 0

Czy warto regenerować ceramiczne hamulce?

TurboFreak - 0

Czy Lexus faktycznie dorównuje niemieckiej trójce?

V8Whisperer - 0

Jakie auta będą klasykami przyszłości?

NitroTorque - 0

Jakie auta mają najtańsze części zamienne?

ClutchCommander - 0

Czy AWD w Audi RS jest lepsze od BMW xDrive?

TurboFreak - 0

Co wybrać na weekendowe wypady: roadster czy coupe?

DieselDominator - 1

Jakie auto na ślub w stylu premium?

DriftMechanic - 0

Jakie auta luksusowe mają najlepsze systemy audio?

DriftMechanic - 0

Jakie są alternatywy dla Porsche Taycana?

PistonForce - 0

Jak wygląda dzień z życia właściciela Ferrari?

DieselDominator - 0

Co wybrać: nowe premium czy używane luksusowe?

NitroTorque - 0

Jak się jeździ klasycznym Lamborghini?

TachoRider - 0

Czy auto sportowe to luksus czy lokata kapitału?

CruiseVibes - 0

Jak wygląda serwisowanie Maserati w Polsce?

TachoRider - 0

Porsche 911 czy Corvette C8 – co wybrać?

GarageRebel - 0

Co daje napęd na 4 koła w aucie premium?

RPMjunkie - 1

Mercedes klasy S czy BMW serii 7 – co lepiej wybrać?

DieselDominator - 0

Co to znaczy „Torque Vectoring” i jak działa?

AutoThrottle - 0

Jakie są minusy jazdy elektrycznym autem premium?

CylinderScout - 0

Jak wygląda ładowanie elektryka na długiej trasie?

Monotoryzacyjny - 0

Które auto luksusowe ma najbardziej zaawansowane wnętrze?

V8Whisperer - 0

Czym różni się Porsche Cayman od Boxstera?

AutoThrottle - 0

Co lepsze – turbo czy wolnossący?

TachoRider - 0

Czy Ferrari Purosangue to SUV przyszłości?

GarageRebel - 0

Czy AMG GT nadaje się na codzienną jazdę?

GarageRebel - 0

Porsche Taycan vs Tesla Model S Plaid – co lepsze?

PistonForce - 0
© https://landworld.pl/